Volkswagen Magotan 2023 2 juta edisi peringatan model Unggulan 330TSI DSG
Hubungi saya untuk sampel gratis dan kupon.
ada apa:0086 18588475571
Wechat wechat: 0086 18588475571
Skype: sales10@aixton.com
Jika Anda memiliki masalah, kami menyediakan bantuan online 24 jam.
xMerek | Volkswagen | Jenis energi | Bensin |
---|---|---|---|
Struktur tubuh | Mobil sedang | daya maks (kw) | 162 |
Obor maks (Nm) | 350 | Penularan | 7 DCT |
Ukuran (mm) | 4866*1832*1479 | Mesin | 2.0T 220HP L4 |
Volkswagen Magotan 2023 2 juta edisi peringatan model Unggulan 330TSI DSG
Mesin 1.8TSI yang diusung Magotan merupakan mesin generasi terbaru Volkswagen Jerman.Ini memadatkan tingkat teknologi mesin tercanggih di dunia dan memimpin tren pengembangan mesin bensin.Mesin 1.8TSI baru menggabungkan teknologi turbocharging dengan teknologi injeksi langsung bensin, memungkinkannya menghasilkan tenaga yang lebih besar dan karakteristik torsi yang lebih baik.Ini dapat mencapai daya keluaran terukur maksimum 118 kilowatt secara terus menerus dalam kisaran kecepatan 5000 rpm hingga 6200 rpm.Dibandingkan dengan mesin tradisional 2.4 liter yang disedot secara alami, keunggulan performa tenaganya yang bertenaga lebih menonjol.
Kenyamanan berkendara yang sempurna
Transmisi manual/otomatis Tiptronic 6 percepatan yang menyatu dengan mesin 1.8TSI membuat pemilik Magotan dapat menikmati kenyamanan transmisi otomatis sekaligus merasakan kenikmatan berkendara transmisi manual.Gearbox manual/otomatis Tiptronic 6 kecepatan bekerja sangat mulus selama proses perpindahan gigi dan akselerasi.Ditambah dengan output tenaga yang bertenaga dari mesin 1.8TSI, Magotan 1.8TSI merespons dengan cepat dan sensitif saat berakselerasi secara instan, dan tenaganya sangat penuh.Sistem transmisi yang gesit dan mulus, power steering elektronik EPS yang cerdas dan fleksibel, dikombinasikan dengan teknologi sasis yang lebih baik, sistem pengereman yang sensitif dan tenaga yang melimpah, menjadikan Magotan 1.8TSI pengalaman berkendara yang stabil dan nyaman.
Keamanan menyeluruh yang tak tertandingi
Magotan baru mewarisi tingkat teknologi tinggi mobil Jerman.Dalam hal keselamatan aktif, Magotan 1.8TSI dan semua model dilengkapi dengan program stabilitas elektronik ESP tingkat tertinggi, yang secara efektif dapat menghindari body skidding yang disebabkan oleh Magotan menghindari rintangan selama berkendara dengan kecepatan tinggi, sehingga memaksimalkan keselamatan pengemudi dan pengemudi. kendaraan , sehingga keamanan aktif Magotan cenderung lebih baik.Magotan 1.8TSI terbaru dan semua model mengadopsi desain struktur bodi berkekuatan tinggi HSB.74% struktur bodi terbuat dari pelat baja berkekuatan tinggi dan berkekuatan sangat tinggi (termasuk 16% pelat baja hot-formed, yang tersebar di pilar A, pilar B, dll. Pilar dan saluran pusat dan bagian penting lainnya dari bodi mobil), sangat meningkatkan kekuatan struktural bodi mobil sekaligus mengurangi bobot bodi mobil;Magotan mengadopsi teknologi pengelasan laser tanpa kelim yang luar biasa, dengan total panjang las 42 meter, membuat sambungan bodi mobil lebih kuat.Mencapai kekuatan pelat baja keseluruhan;memiliki sebanyak 10 airbag dan air curtain, yang memberikan perlindungan paling efektif dan sempurna bagi pengemudi dan penumpang saat terjadi benturan dari depan dan samping.Jaminan keselamatan pasif yang komprehensif seperti itu telah membuat Magotan mendapat peringkat bintang lima tertinggi dalam uji tabrak Euro NCAP.
Selain itu, Magotan memiliki perlengkapan keselamatan lain yang terlalu banyak untuk disebutkan.Kombinasi sistem parkir elektronik EPB dan AUTOHOLD: jalan mulus, parkir stabil EPB;tanjakan naik turun, rem AUTOHOLD.Kedua teknologi ini saling melengkapi dan membuat sistem parkir Magotan mulus.Platform PQ46 menumbangkan teknologi sasis tradisional.Platform PQ46 adalah platform teknologi terbaru untuk mobil Volkswagen Jerman kelas menengah ke atas.Ini dapat memberikan mobil dengan level yang sama dengan kenyamanan yang baik, sporty yang baik, dan keamanan aktif yang sangat baik.
Magotan yang lahir di platform PQ46 memiliki teknologi sasis tercanggih.Ini mengadopsi suspensi depan independen McPherson dan struktur suspensi belakang independen empat tautan yang kompak, yang membuat Magotan sangat sporty, dengan rasa jalan yang jelas dan tebal, dan kinerja penanganan yang luar biasa.Selain itu, sasis yang lebar lebih menekankan pada kenyamanan dan kemewahan, sedangkan peralatan elektronik serba guna dan konfigurasi yang lebih mewah di luar sedan C-class dapat bertahan di mata konsumen mana pun, memenuhi kebutuhan unik mereka, dan memberikan kualitas tertinggi. cinta mobil.
penampilan trendi
Tampilan Magotan telah dirancang dengan cermat oleh para ahli Jerman, mengintegrasikan elemen fashion dari desain mobil saat ini, dan bentuk dinamis dan atmosfer mewakili konsep desain mobil Eropa terbaru.Muka depan berbentuk V yang tegas stabil dan megah, serta garis bodi ramping yang dinamis dan bergaya membuat Magotan memiliki koefisien hambatan serendah 0,28;lampu depan bi-xenon tipe "complex fisheye" follow-up steering compound mewakili konsep desain terbaru yang bijaksana dan tenang.Desain lampu belakang LED yang indah dan sederhana mewujudkan kombinasi teknologi dan seni;pinggangnya mempertahankan "rasio berlian" klasik, halus dan halus, dan memaksimalkan ruang interior dengan premis panjang, lebar, dan tinggi sedang.
Peralatan mewah bisnis kelas atas
Selain banyak inovasi teknologi tinggi, Magotan juga menyediakan ruang berkendara yang luas bagi para pebisnis dengan fitur desain yang luar biasa.Kaca depan kaca depan yang dapat memantulkan sinar ultraviolet dapat lebih melindungi penumpang di dalam mobil dari sinar ultraviolet dibandingkan dengan kaca anti-ultraviolet tradisional;kursi pengemudi 12 arah yang dapat disesuaikan dengan fungsi pijat dapat menghilangkan kepenatan yang disebabkan oleh mengemudi jangka panjang;multi-fungsi Komputer mengemudi segera menampilkan berbagai informasi mengemudi melalui layar tampilan elektronik, membantu pengemudi untuk memperhatikan kondisi kendaraan dan kondisi jalan setiap saat, dan mengubah berkendara menjadi semacam kesenangan;AC otomatis kontrol independen zona ganda kiri dan kanan dapat memenuhi kebutuhan pengemudi dan penumpang yang berbeda pada suhu dalam ruangan.Penyesuaian otomatis;40:60 jok belakang yang dapat dibalik;kotak payung dengan alur panduan air;sunroof listrik anti-pinch tiga arah;sistem kontrol pelayaran;wiper pintar dengan sensor hujan otomatis, kunci anti-pencurian cerdas generasi keempat... semuanya Ini menunjukkan kepedulian manusiawi yang dibawa Magotan menggunakan teknologi tinggi kepada pemilik mobil.
Volkswagen Magotan 2023 2 juta edisi peringatan 330TSI DSG model terkemuka | Volkswagen Magotan 2023 2 juta edisi peringatan model mewah 330TSI DSG | Volkswagen Magotan 2023 2 juta edisi peringatan model Unggulan 330TSI DSG | |
Konfigurasi dasar | |||
Kelas mobil | Mobil Sedang | Mobil Sedang | Mobil Sedang |
Jenis Energi | Bensin | Bensin | Bensin |
Waktu penerbitan pasar | 2022.1 | 2022.1 | 2022.1 |
Daya maks (kw) | 137 | 137 | 162 |
Obor maks (Nm) | 320 | 320 | 350 |
Mesin | 2.0T 186HP L4 | 2.0T 186HP L4 | 2.0T 220HP L4 |
gearbox | 7 DCT | 7 DCT | 7 DCT |
L*P*T(mm) | 4866*1832*1479 | 4866*1832*1479 | 4866*1832*1479 |
Struktur tubuh | Sedan 4 Pintu 5 Kursi | Sedan 4 Pintu 5 Kursi | Sedan 4 Pintu 5 Kursi |
Kecepatan maksimum (km/jam) | 210 | 210 | 210 |
Akselerasi resmi 0-100km/j | 8.9 | 8.9 | 7.9 |
Konsumsi bahan bakar komprehensif NEDC (L/100KM) | |||
Konsumsi bahan bakar menyeluruh WLTC (L/100KM) | 6.38 | 6.38 | 6.72 |
Badan mobil | |||
Panjang (mm) | 4866 | 4866 | 4866 |
lebar (mm) | 1832 | 1832 | 1832 |
tinggi (mm) | 1479 | 1479 | 1479 |
basis roda (mm) | 2871 | 2871 | 2871 |
basis roda depan (mm) | 1584 | 1584 | 1584 |
basis roda belakang (mm) | 1570 | 1570 | 1570 |
sudut pendekatan (°) | 16 | 16 | 16 |
sudut keberangkatan (°) | 14 | 14 | 14 |
Struktur Mobil | Sedan | Sedan | Sedan |
metode pembukaan pintu | terbuka datar | terbuka datar | terbuka datar |
Jumlah pintu (PC) | 4 | 4 | 4 |
Jumlah kursi (PC) | 5 | 5 | 5 |
Volume tangki bahan bakar (L) | 66 | 66 | 66 |
Volume batang (L) | 533 | 533 | 533 |
Berat trotoar (KG) | 1559 | 1559 | 1576 |
Massa muatan penuh maksimum (KG) | 2030 | 2030 | 2050 |
Mesin | |||
model mesin | EA888-DTH | EA888-DTH | EA888-DTJ |
Perpindahan (mL) | 1984 | 1984 | 1984 |
Perpindahan (L) | 2 | 2 | 2 |
Formulir asupan | Turbo terisi | Turbo terisi | Turbo terisi |
tata letak mesin | horisontal | horisontal | horisontal |
Susunan silinder | L | L | L |
Jumlah silinder (pcs) | 4 | 4 | 4 |
Katup per silinder (PC) | 4 | 4 | 4 |
Struktur distribusi udara | DOHC | DOHC | DOHC |
Tenaga kuda maksimum (Ps) | 186 | 186 | 220 |
Daya maksimum (KW) | 137 | 137 | 137 |
Kecepatan daya maksimum (rpm) | 4150-6000 | 4150-6000 | 4900-6700 |
Torsi maksimum (NM) | 320 | 320 | 350 |
Kecepatan torsi maksimum (rpm) | 1600-4050 | 1600-4050 | 1600-4300 |
Daya Bersih Maksimum (kW) | 137 | 137 | 137 |
bentuk bahan bakar | bensin | bensin | bensin |
label bahan bakar | 95 | 95 | 95 |
Metode pasokan minyak | Injeksi langsung | Injeksi langsung | Injeksi langsung |
bahan kepala silinder | Paduan aluminium | Paduan aluminium | Paduan aluminium |
Bahan silinder | Besi | Besi | Besi |
Standar Lingkungan | Cina VI | Cina VI | Cina VI |
Penularan | |||
Jumlah roda gigi | 7 | 7 | 7 |
Tipe transmisi | Transmisi Kopling Ganda Basah (DCT) | Transmisi Kopling Ganda Basah (DCT) | Transmisi Kopling Ganda Basah (DCT) |
nama pendek | Kopling ganda basah 7 kecepatan | Kopling ganda basah 7 kecepatan | Kopling ganda basah 7 kecepatan |
Kemudi sasis | |||
mode berkendara | Penggerak roda depan | Penggerak roda depan | Penggerak roda depan |
Penggerak empat roda | |||
struktur diferensial pusat | |||
Jenis suspensi depan | Penangguhan independen Macpherson | Penangguhan independen Macpherson | Penangguhan independen Macpherson |
tipe suspensi belakang | Penangguhan independen multi-tautan | Penangguhan independen multi-tautan | Penangguhan independen multi-tautan |
jenis dorongan | Bantuan listrik | Bantuan listrik | Bantuan listrik |
Struktur tubuh | bantalan beban | bantalan beban | bantalan beban |
pengereman roda | |||
Jenis rem depan | cakram berventilasi | cakram berventilasi | cakram berventilasi |
jenis rem belakang | cakram | cakram | cakram |
Jenis rem parkir | Parkir elektronik | Parkir elektronik | Parkir elektronik |
Spesifikasi ban depan | 215/55/R17 | 235/45/R18 | 235/45/R18 |
spesifikasi ban belakang | 215/55/R17 | 235/45/R18 | 235/45/R18 |
Spesifikasi ban cadangan | Ukuran tidak penuh | Ukuran tidak penuh | Ukuran tidak penuh |
Peralatan keselamatan aktif/pasif | |||
Airbag utama/penumpang | Pengemudi● /Wakil pengemudi ● | Pengemudi● /Wakil pengemudi ● | Pengemudi● /Wakil pengemudi ● |
Airbag samping depan/belakang | Depan● | Depan● /Belakang ● | Depan● /Belakang ● |
Airbag kepala depan/belakang (tirai) | Depan● /Belakang ● | Depan● /Belakang ● | Depan● /Belakang ● |
Airbag lutut | ● | ● | |
pedestrain auto protect | |||
Fungsi pemantauan tekanan ban | ●Alarm tekanan ban ⭕Pertunjukan tekanan ban |
●Tampilan tekanan ban | ●Tampilan tekanan ban |
Pengingat sabuk pengaman | ●depan | ●depan | ●depan |
Antarmuka kursi anak ISOFIX | ● | ● | ● |
ABS anti-lock | ● | ● | |
Distribusi gaya rem (EBD/CBC) | ● | ● | ● |
Bantuan Rem (EBA/BAS/BA) | ● | ● | ● |
Kontrol Traksi (ASR/TCS/TRC) | ● | ● | ● |
Kontrol kemantapan mobil (ESC/ESP/DSC) | ● | ● | ● |
Pembantu Paralel | ⭕ | ⭕ | ● |
Sistem Peringatan Keberangkatan Jalur | ⭕ | ● | ● |
Bantuan Menjaga Jalur | ⭕ | ● | ● |
Lane centered keeping | ⭕ | ● | ● |
Pengenalan Rambu Lalu Lintas Jalan | ● | ● | |
Pengereman Aktif/Sistem Keamanan Aktif | ⭕ | ● | ● |
Alarm mengemudi kelelahan | ● | ● | ● |
Peringatan Tabrakan Maju | ⭕ | ● | ● |
Peringatan Tabrakan Belakang | ● | ||
Konfigurasi Bantuan/Kontrol | |||
Radar parkir depan/belakang | Depan● /Belakang ● | Depan● /Belakang ● | Depan● /Belakang ● |
video bantuan mengemudi | ● Kamera mundur | ● Kamera mundur | ●kamera 360panorama |
Membalikkan sistem peringatan sisi | ⭕ | ● | ● |
sistem pelayaran | ● pelayaran adaptif ⭕ Pelayaran adaptif kecepatan penuh |
● Pelayaran adaptif kecepatan penuh | ● Pelayaran adaptif kecepatan penuh |
Pergantian mode mengemudi | ●olahraga | ●olahraga | ●olahraga |
parkir otomatis | ● | ||
Deteksi lepas tangan roda kemudi | ⭕ | ● | ● |
Teknologi start-stop mesin | ● | ● | |
sistem pemulihan energi | ● | ● | ● |
tahan otomatis | ● | ● | ● |
bantuan bukit | ● | ● | ● |
turunan yang curam | |||
Suspensi yang bisa diganti | |||
suspensi udara | |||
Sistem mengemudi dengan bantuan | ⭕ IQ.Drive | ● IQ.Drive | ● IQ.Drive |
Tingkat mengemudi yang dibantu | ⭕ L2 | ●L2 | ●L2 |
Konfigurasi Eksternal / Anti-Pencurian | |||
tipe sunroof | ●Sunroof panorama yang dapat dibuka | ●Sunroof panorama yang dapat dibuka | ●Sunroof panorama yang dapat dibuka |
Kit Penampilan Olahraga | |||
Bahan pelek | Paduan aluminium | Paduan aluminium | Paduan aluminium |
Pintu sunction listrik | |||
Pintu geser samping | |||
Bagasi listrik | ● | ● | |
Batang induksi | ● | ● | |
Memori posisi bagasi listrik | |||
rak atap | |||
Immobilizer elektronik mesin | ● | ● | ● |
kunci sentral interior | ● | ● | ● |
tipe kunci | Kunci Jarak Jauh | Kunci Jarak Jauh | Kunci Jarak Jauh |
sistem start tanpa kunci | ● | ● | ● |
Fungsi entri tanpa kunci | ●Semua mobil | ●Semua mobil | ●Semua mobil |
Konfigurasi internal | |||
Bahan setir | ●Kulit Asli | ●Kulit Asli | ●Kulit Asli |
Penyesuaian posisi roda kemudi | ● Manual atas dan bawah + penyesuaian depan dan belakang | ● Manual atas dan bawah + penyesuaian depan dan belakang | ● Manual atas dan bawah + penyesuaian depan dan belakang |
Pergeseran bentuk | ●pergeseran pegangan mekanis | ●pergeseran pegangan mekanis | ●pergeseran pegangan mekanis |
Setir multifungsi | ● | ● | ● |
perpindahan roda kemudi | ● | ● | ● |
Pemanasan roda kemudi | ⭕ | ● | ● |
Layar tampilan komputer perjalanan | ●Berwarna | ●Berwarna | ●Berwarna |
Dasbor LCD Penuh | ⭕ | ● | ● |
Ukuran meteran LCD | ●8'' ⭕10,3'' |
●10,3'' | ●10,3'' |
HUD | |||
perekam bawaan | |||
otomatis mengurangi kebisingan | |||
pengisi daya nirkabel | ⭕Depan | ●Depan | |
Konfigurasi kursi | |||
bahan kursi | ●kulit imitasi | ●kulit imitasi | ●kulit imitasi |
Kursi bergaya sport | |||
penyesuaian kursi utama | ● penyesuaian depan dan belakang ●Penyesuaian sandaran ●Penyesuaian ketinggian (4 arah) ● Penyangga pinggang (4 arah) |
● penyesuaian depan dan belakang ●Penyesuaian sandaran ●Penyesuaian ketinggian (4 arah) ● Penyangga pinggang (4 arah) |
● penyesuaian depan dan belakang ●Penyesuaian sandaran ●Penyesuaian ketinggian (4 arah) ● Penyangga pinggang (4 arah) |
Penyesuaian kursi asisten | ● penyesuaian depan dan belakang ●Penyesuaian sandaran ●Penyesuaian ketinggian (4 arah) ● Penyangga pinggang (4 arah) |
● penyesuaian depan dan belakang ●Penyesuaian sandaran ●Penyesuaian ketinggian (4 arah) ● Penyangga pinggang (4 arah) |
● penyesuaian depan dan belakang ●Penyesuaian sandaran ●Penyesuaian ketinggian (4 arah) ● Penyangga pinggang (4 arah) |
Penyetelan elektrik jok utama/penumpang | Pengemudi● /Wakil pengemudi ● | Pengemudi● /Wakil pengemudi ● | Pengemudi● /Wakil pengemudi ● |
fungsi kursi depan | ● Pemanasan | ● Pemanasan ●ventilasi |
● Pemanasan ●ventilasi |
E kursi fungsi memori | ⭕Kursi pengemudi | ●Kursi pengemudi | |
Tombol penyesuaian belakang co-pilot | ● | ● | ● |
Penyesuaian kursi baris kedua | |||
Kursi baris ke-2 E-adjust | ● | ● | ● |
Fungsi jok baris ke 2 | ●pemanasan | ||
Kursi baris ke-2 kursi independen | |||
Kursi ditata | |||
kursi belakang meletakkan formulir | Secara proporsional | Secara proporsional | Secara proporsional |
Sandaran tangan tengah depan/belakang | Depan● /Belakang ● | Depan● /Belakang ● | Depan● /Belakang ● |
pemegang cangkir belakang | ● | ● | ● |
Konfigurasi multimedia | |||
Layar warna kontrol pusat | ●Layar LCD sentuh | ●Layar LCD sentuh | ●Layar LCD sentuh |
Ukuran layar kontrol pusat | ●8'' ⭕9,2'' |
●9,2'' | ●9,2'' |
GPS | ⭕ | ● | ● |
Tampilan informasi lalu lintas navigasi | ⭕ | ● | ● |
telepon bluetooth | ● | ● | ● |
Menghubungkan/memetakan telepon | ● Bermain mobil ●Interkoneksi/pemetaan pabrik asli |
● Bermain mobil | ● Bermain mobil |
sistem pengenalan suara | ⭕Multimedia, ⭕GPS, ●telepon | ●Multimedia, ●GPS, ●telepon | ●Multimedia, ●GPS, ●telepon |
Sistem Cerdas Kendaraan | ●MOS | ●MOS | ●MOS |
internet mobil | ● | ● | ● |
4G/5G | ●4G | ●4G | ●4G |
Antarmuka multimedia/pengisian daya | ●USB⭕Tipe-C | ●USB●Tipe-C | ●USB●Tipe-C |
Jumlah port USB Tipe-C | ●Depan 2/ belakang 2 ⭕Depan 3/ belakang 2 |
Depan 3/ belakang 2 | Depan 3/ belakang 2 |
Kompartemen bagasi antarmuka daya 12V | ● | ● | ● |
Merk Pembicara | ● Dinaudio | ||
Jumlah Pembicara | ●8 | ●8 | ●12 |
remote control APLIKASI telepon | ● | ● | ● |
Konfigurasi pencahayaan | |||
sumber cahaya sinar rendah | ●LED | ●LED | ●LED |
sumber cahaya balok tinggi | ●LED | ●LED | ●LED |
Fitur Pencahayaan | ⭕Matriks | ●Matriks | |
Lampu lari siang hari LED | ● | ● | ● |
Cahaya rendah tinggi adaptif otomatis | ⭕ | ● | |
lampu depan otomatis | ● | ● | ● |
Menghidupkan lampu Bantuan | ● | ● | ● |
Memutar lampu depan | ⭕ | ● | |
lampu kabut depan | ●LED | ●LED | ●LED |
Lampu hujan dan mode kabut | |||
Ketinggian lampu dapat disesuaikan | ● | ● | ● |
alat pembersih lampu | |||
Penundaan lampu depan dimatikan | ● | ● | ● |
sentuh lampu baca | |||
Pencahayaan ambient di dalam mobil | ●30 warna | ●30 warna | |
Kaca/kaca spion | |||
Power window depan/belakang | Depan● /Belakang ● | Depan● /Belakang ● | Depan● /Belakang ● |
Fungsi angkat satu jendela | ● Semua Mobil | ● Semua Mobil | ● Semua Mobil |
Fungsi anti-cubitan jendela | ● | ● | ● |
Fungsi cermin eksterior | ● Penyesuaian listrik ● lipat listrik ●pemanasan kaca spion ● lipatan otomatis pada kunci |
● Penyesuaian listrik ● lipat listrik ⭕memori cermin ●pemanasan kaca spion ⭕ Gulung otomatis ke bawah saat mundur ● lipatan otomatis pada kunci |
● Penyesuaian elektrik● lipat elektrik●pemanasan kaca spion●fungsi memori● Penggulungan otomatis ke bawah saat mundur● pengunci lipat otomatis●anti-silau otomatis |
Fungsi kaca spion dalam | ●Anti-silau otomatis | ●Anti-silau otomatis | ●Anti-silau otomatis |
Tirai kerai belakang | |||
Kaca privasi sisi belakang | ● | ||
Jendela privasi belakang | |||
cermin rias interior | ●Drive + lampu ⭕Vice drive + lampu |
●Drive + lampu ⭕Vice drive + lampu |
●Drive + lampu ⭕Vice drive + lampu |
penghapus belakang | |||
Fungsi penghapus sensor | ● Rasa hujan | ● Rasa hujan | ● Rasa hujan |
Nosel yang Dipanaskan | ● | ||
AC/kulkas | |||
Metode kontrol suhu AC | ●AC OTOMATIS | ●AC OTOMATIS | ●AC OTOMATIS |
AC independen belakang | ● | ● | ● |
lubang udara belakang | ● | ● | ● |
kontrol zona suhu | ● | ● | ● |
pembersih udara mobil | ● | ● | ● |
penyaring PM2.5 | ● | ● | ● |